本文摘要：作为一家第三代汽车轮毂轴承单元的专业生产企业，浙江兆丰机电有限公司是行业领跑者之一。
作为一家第三代汽车轮毂轴承单元的专业生产企业，浙江兆丰机电有限公司是行业领跑者之一。自正式成立以来，公司通过一系列自主设计，构成了享有自律知识产权、特色独特的装备体系，先进设备水平近超强同行。数据表明，今年前8个月，兆丰机电销售同比大幅提高28.1%，沦为经济很弱衰退当中，逆势上升的萧企典范。 机器换人出有商机 走出浙江兆丰机电有限公司第三厂区，几万平方米的生产车间内，没一个操作者工人，取而代之的是24小时不间断工作的机器人，这就是兆丰机电几经两年半时间，全力打造出的无人化自动生产车间。
据理解，兆丰机电自动化流水线带给的仅次于起到之一，是把原本生产中的70多道程序转变成一个高度自动化的整体，平均值将近一分钟就能生产一个成品。某种程度的产量，车间原本必须300多个人，但现在还包括仓储人员在内，还将近50人，出力的都是机器人。这样一算数，兆丰机电因此每年可省下人力成本1000多万元。
在公司董事长孔爱祥眼中，实行机器换人后，人员增加是显性效益，但更加多的是隐性效益。比如生产效率的提高，做一套第三代汽车轮毂轴承单元，现在的生产节奏只要18秒，换作以前，起码要10分钟。
孔爱祥说道，生产节奏18秒和10分钟的区别，不是时间和生产能力的问题，这是技术的问题，汽车轮毂轴承单元的生产节奏无限大在15秒，目前德国人能做，也是公司目标。 不但如此，此次机器换人也许给了兆富机电转入一个全新行业的机会。
原本，随着机器换人深入人心，不少企业争相从外部订购引入机器人流水线，大多是如出一辙的，但兆丰机电却与之有所不同，孔爱祥别出心裁地自律研发机器人。此前，公司投放了大量的资金应用于系统研发，并享有独立国家的操作系统。在机器换人过程中，公司从市场上出售标准化机器人，然后将自己的操作系统植入机器人。
孔爱祥回应。 实质上，兆丰机电第三厂区生产线上的机器人大多就是指瑞典、日本等地区出售，但机器人的大脑以及部分零件，早已被重置和改装成，变为一个新的玩意儿。孔爱祥坦言，自行改装成机器人生产线主要出于经济利益考虑到，机器人觉得太贵了。
孔爱祥说道，如果整套设备全部引入，最起码要花上1亿元，以后还得回来设备商回头，但现在，后期系统自己研发，机器人出售，前后总共才花上了3000多万元。 但最初孔爱祥也许还没想起，他的这一改装成居然沦为企业转型升级又一个契机，这也正是前述所言的新机会。目前，机器人国产化呼声日益加剧，国家层面直言机器人产业，但关键难题之一，乃是技术问题，特别是在是机器人流水线设施软件，堪称让诸多企业望而却步。
但兆丰机电这一原本只是服务自己的不道德，却无意间研发了限于于汽车轮毂轴承单元行业的机器人后期系统软件。 我想，接下来正式成立一个信息技术公司，把兆富机电做到机器换人所累积的一些技术经验成果，在行业中展开推展。孔爱祥说道，通过这一平台，兆丰机电也能从全然的制造商转型为技术服务商。 据报，目前兆丰机电第三厂区第一条自律研发的机器人生产线已投入使用，年产能250万套。
此外，还有3条完全相同的生产线正在抓住调试之中。 高端人才出有效益 为何兆丰机电需要研发出有机器人后期系统软件？孔爱祥透漏，其秘密就在公司的博士后科研工作站。
通过博士后的克难攻坚，以及技术难题的解决问题，最后建构出有合乎行业特色的机器换人方式。孔爱祥说道。 兆丰机电的博士后科研工作站，现有在车站博士后3名。
孔爱祥指出，未来企业间的竞争将是科技之争，而科技之争，核心就是人才。目前，在兆富机电，技术人员占到比多达10%，多年来人才为公司建构出有四五十项各类专利发明，并奠下了兆丰机电行业地位。
更加关键的是，在企业转型升级之中，人才将充分发挥更加最重要的起到。孔爱祥说道。 孔爱祥所指的最重要起到，早已在兆富机电的发展中获得反映。 去年，兆丰机电顺利获得了由中国合格审定国家认可委员会开具的实验室接纳证书。
可别小看这种接纳证书，在业界它的含金量极高，能让兆富机电的检测研究中心开具的报告，从此需要走进国门，被全球58个的组织接纳。 据报，兆丰机电80%的业务都为出口，虽然公司检测中心早已非常有实力，但因为没获得国家级证书，一些外国客户仍旧必须其将产品获得第三方展开检验。但由于有了国家实验室接纳单位后，兆丰机电产品仍然必须到第三方展开检验，自己就能检验。 目前检验的主要还是兆丰机电的产品，以后不会逐步扩展到为行业同类企业展开检验。
孔爱祥说道，没高端人才，就无法沦为国家实验室接纳单位。 特别是在是，一支由8个高端人才构成的千人计划研究院，将要在兆富机电上海证券交易所正式成立。
这批人才中，既有中科院院士，也有从美国回来的海归人员，全部都是在汽车零部件领域具备一定分量的，并享有行业前瞻性技术。 从美国回来的马博士，是正在筹设的千人计划研究院中的千人计划人才之一，其在新材料方面甚有建树。
据报，马博士研究的新能源电池，能把新能源汽车续航能力从最低400公里提高到800公里，整整提升了一倍。目前，这个新能源电池早已在北汽集团展开小批量生产。 据理解，马博士此前仍然在兆富机电研究院工作，其成果也在兆富机电可行性产卵。
兆丰机电做到的是传统产品，如何占有未来产业制高点，要依赖像马博士这样的人才。孔爱祥说道，从某个程度上来说，千人计划研究院就是个科技孵化器，其研究成果将主要集中于在汽车及零部件领域。而兆丰机电甘心做到孵化器的保姆，并在必要时候以股权投资的形式，投资这些科技小巨人。 如今的兆丰机电，是一家专业生产第一、二、三、四代汽车轮毂轴承单元及各类仪器轴承的企业，现有产品型号多达1400余种；而未来的兆丰机电，将转型升级沦为一家技术服务商。
种种迹象指出，兆丰机电在这条路上终将就越回头就越顺。
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